• Dummy
    E-Bike
    Bicicleta electrica cum nu ai mai intalnit
  • Dummy
    Lombardo
    Biciclete italiene inca din 1952
Mai mult
Tucano
Mai mult
Lombardo
ISTORIE, TRADITIE SI INOVATIE
O afacere moderna ce se bucura de crestere puternica atat in Italia cat si pe pietele internationale si apreciaza atentia la detaliu, liniile elegante si valuarea istorica a brand-ului care este un sinonim pentru traditie si de incredere.

Articole noi Vezi toate

31 aug
Accelerator

 Opțiunea de accelerație Nici un utilizator nu poate spune că acceleratorul este inutil sau că nu este practic, dar putem spune că nu este necesar, este opțional; Și mai mult acum cu noile computere la bord cu selectorul de putere și noile senzori de pedalare.Acceleratorul este instalat numai la cererea clientului, dar înainte de a lua decizia vă sfătuim să citiți acest articol ...Cum influențează accelerația bateriei și durata de viață a motorului? Clienții care folosesc acceleratorul intensiv, adică accelerând rapid (de la zero la vârf) și care nu pedalează simultan cu forța, provoacă descărcări profunde. Acest efect crește dacă greutatea șoferului depășește 75 kg, într-un traseu cu un procent ridicat de urcușuri și / sau opriri, reîncărcări frecvente în rețea și neîncărcarea bateriilor timp de luni de zile.  "Opțiunea de accelerare este o alegere atractivă pentru aproape toți clienții" De-a lungul timpului, aceste "lovituri" ale acceleratorului diminuează integritatea atât a bateriei, cât și a duratei de viață a motorului. Nu este surprinzător faptul că utilizarea necorespunzătoare a acceleratorului ar putea provoca ruperea motorului. La urma urmei, nu este o motocicletă, de aceea utilizarea iresponsabilă a acceleratorului dăunează motorului.De asemenea, putem spune că utilizarea acceleratorului continuă să "accelereze" uzura bateriei. Acest lucru nu înseamnă că instalarea acceleratorului are aceste probleme, dar aceste probleme se manifestă exclusiv în motocicletele în care a fost instalat acceleratorul.Există utilizatori care au acceleratorul instalat și, ca și cei care nu, nu au avut probleme. Cu alte cuvinte: nu este instalarea acceleratorului ci folosirea clientului care poate fi dăunătoare. Pentru a preveni plângerile viitoare, dorim să avertizăm clientul că folosirea acceleratorului poate avea continuări pe motor și baterie. Serviciul tehnic Tucano Bikes nu poate ști când și cum clientul utilizează acceleratorul. Din acest motiv, instalarea acceleratorului implică o reducere a garanției față de motor.În efortul nostru de a atinge satisfacția clienților, am optat pentru o reducere a garanției și nu pentru suspendarea totală. Reducerea garanției implică aplicarea unor tarife speciale pentru piese de schimb, reparații și forță de muncă pentru acei clienți care aleg să cumpere / instalați acceleratorul pe bicicleta lor electrică. Manualele de instrucțiuni includ următoarea anexă explicativă privind dimensiunea reducerii garanției: "Garanția nu se extinde la motor în cazul instalării acceleratorului. În orice caz, Bicicletele Tucano, în caz de rupere a acestora, vor furniza piese de schimb originale și service tehnic, aplicând tariful special: În cazul instalării Acceleratorul, schimbarea motorului, în primele 24 de luni, va avea un cost:99 € (+ TVA) pentru biciclete cumpărate de la 1 februarie 2011 152 € (+ TVA) pentru biciclete achiziționate de la 1 iunie 2010 până la 31 ianuarie 2011 (Această rată include piese, forță de muncă și transport) "Clientul care optează pentru instalarea acceleratorului și îl folosește în mod necorespunzător nu va avea o garanție completă, ci o schimbare a motorului la prețuri accesibile.Indiferent dacă este instalat sau nu acceleratorul, vă reamintim că: Bateriile noastre (conform legii) au o garanție de doi ani pentru tot ceea ce nu este supus uzurii: defecte de fabricație, scurtcircuite, bujii etc.În ceea ce privește uzura naturală, considerăm că este defectă și, prin urmare, este acoperită de garanție și va fi înlocuită, bateria care în primele 6 luni de viață își pierde mai mult de 30% din capacitatea sa de încărcare. Toți clienții noștri pot beneficia de planul nostru de reînnoire a bateriilor:Schimbarea bateriei: 250 € în primele 12 luni, 300 € dacă bateria are 12 până la 15 luni.Cum afectează instalarea acceleratorului aprobarea?Bicicletele noastre sunt omologate de Ministerul Industriei fără accelerator. Prin urmare, instalarea acceleratorului face din punct de vedere legal imposibilitatea de a conduce pe drumuri publice: Deoarece cu instalarea acceleratorului se face utilizarea independentă a pedalelor de utilizare a motorului. A merge fără pedalare este cu bicicleta, nu cu bicicleta. Accelerator la prețul de: € 35 (+ TVA)

31 aug
Motorul

 Motoare în roată sau în arborele pedalei? Introducere Sistemul de motor electric instalat pe roată (denumit în continuare "motorul butucului") este mai modern. Motorul din arborele pedalei datează din mijlocul anilor '90 (în Spania, Yamaha a fost primul) în timp ce hubul de putere a plecat la sfârșitul anilor '90.Deși trebuie remarcat faptul că designul și tehnologia ambelor tipuri de motoare au fost complet renovate.Hubul motorului este produs de diferiți producători, deși cel mai cunoscut și mai fiabil este modelul 8 FUN (această fabrică are și un model motor pe ax). Alte branduri recunoscute la nivel mondial de motoare de mare putere sunt Magic Pie, Crystalyte și Chromotor.Motoarele din arborele pedalei sunt produse de producătorii mai mici, deși sunt mai bine cunoscuți: Panasonic, Focus, Shimano și Bosch, printre altele. În opinia noastră, pentru moment, cel mai bun este motorul fabricat de Bosch german.În ceea ce privește prețul, hub-ul motorului este, fără îndoială, cel mai economic.  "Până în prezent există multe dezbateri despre care dintre cele două sisteme este mai bine".Utilizarea Conducerea, sentimentul este diferit: direcția motocicletei cu centrul motorului tinde spre o bicicletă electronică, o mică pedală de motocicletă electrică, iar motorul central se simte mult mai pedalat. Această declarație va fi mai clară odată ce ați testat ambele modele de motoare.Funcția nu poate fi aceeași, cele două motoare merită ceea ce este transportul urban. Dar, pe de altă parte, când vorbim despre sport sau alpinism, motorul central este cel mai bun. În cele din urmă, dacă ceea ce vrem este o motocicletă, trebuie să avem un puternic concentrator de putere. Întrebări frecvente Motorul pe arborele pedalei este mai rapid și mai puternic?În prezent, cele mai puternice motoare sunt cele instalate pe roată (până la 6 KW), în timp ce viteza nu depinde de poziția motorului. Motoarele Bosch au două versiuni, una la viteza de 25 km / h și o viteză de 45 km / h.Motorul de pe arborele pedalei are mai mult KM decât un butuc de motor?Hubul motorului poate fi păcălit, există multe butoane motoare care funcționează cu senzorul de mișcare, astfel încât motorul este activat când pedalele sunt deplasate. Este ușor să mutați pedalele, iar motorul face totul. Motorul central utilizează întotdeauna senzorul "cuplu", prin urmare mai multă forță și mai mult ajutor. Dacă nu forțăm puțin mai puțin decât hubul motorului: Prin urmare, paritatea altor condiții, putem spune că bateria durează mai mult cu motoarele centrale.  "Motor cu programabilitate automată de 1000 wați cu frânare regenerativă - picior magic" Limita de vitezăTucano Bikes oferă posibilitatea de a comanda bicicleta cu noul motor de frânare automată programabil și de regenerare de 1.000W. Acest upgrade oferă bicicletei o viteză mai mare și o putere mai mare. Este necesar să ne amintim că aceste motoare nu au omologare să circule pe calea publică (Max 25 km / h).Motoarele de 1000W pot fi programate să funcționeze cu baterii 24V, 36V sau 48V: Putem conecta motorul la orice computer printr-un cablu USB. Cu programul pe care îl oferim putem determina.Viteza maximă Repetarea Puterea maximă Volți (de la 24v la 48v) Intensitatea frânei regenerative Viteza maximă a motorului Valoarea maximă. Ceea ce poate ajunge la acest motor este de aprox. 35 km / h cu baterie de 36V și aprox. 45 km / h, cu baterie de 48V.  Specificații tehniceMotor fără perii până la 1000W. Revoluțiile pe minut până la 320. Cablu USB programabil din PC (se vinde separat: € 36) Acceptă multi-tensiune (24V / 36V / 48V). Frânarea regenerativă reîncarcă bateria (curent programabil). Pumn sau accelerator de declanșare Indicator de încărcare (fără afișaj multifuncțional) PAS, senzor pedală (se vinde separat: € 36) Greutate motor 8 kg aprox.Actualizați prețul (cereți o bicicletă cu Acest motor în schimbul originalului) 405 €Preț unic motor 595 €Pret Kit complet (cu baterie 36v-9ah și încărcător) 950 €Preturile includ TVA.  Butuc motor: în față sau în spate? Există multe discuții despre amplasarea optimă a motorului fără perii.Unele inovații tehnologice, precum schimbarea lui Nexus, forțează montarea motorului în roata din față. Această soluție este identică cu kiturile de conversie și unele mărci. Ideea noastră, maturată de mulți ani de experiență, este că nu există o modalitate mai bună decât alta. Fiecare are avantajele și dezavantajele sale, prin urmare, este doar o chestiune de a obișnui cu o conducere sau cu alta.Motorul din spate poate avea o performanță mai bună în amonte, deoarece împinge din spate. Direcția, mai ușoară, este compatibilă cu o poziție de conducere sportivă; De asemenea, fiind mai ușoară este mai potrivită pentru rute greoaie.Motorul din față distribuie mai bine greutatea componentelor bicicletei: motorul înainte și bateria înapoi; Prin urmare, este mai compatibil cu o poziție de conducere urbană. Ea facilitează reparația perforațiilor motoarelor pe roți și permite o dublă tracțiune: din față cu motorul și din spate cu pedale.Tucano Workshop Scoateți roata din spate / motorul. Ne amintim că această operație este necesară doar pentru a schimba motorul, pentru a repara o puncție nu trebuie să demontați roata, este suficient să slăbiți axa roții și să scoateți camera de aer prin partea opusă la intrarea Cablurile motorului.   O EXTRAVAGANȚĂ?, CÂND ȘI DE CE SE POATE FI MONTATE MOTORUL FAȚĂ ȘI MOTORUL DIN SPATE? Conceptul este foarte simplu: adăugați un KIT electric la o bicicletă electrică. Rezultatul este o bicicletă electrică de 2 × 2.Funcționare: ambele motoare pot funcționa separat sau în același timp. Fiecare motor rulează pe propria sa baterie, prin urmare, putem folosi mai întâi un motor (și o baterie), apoi al doilea (și al doilea).În acest caz, autonomia se dublează (deși acest rezultat poate fi obținut prin instalarea doar a doua baterie, fără un al doilea motor). Când apare necesitatea, putem activa cele două motoare (și cele două baterii). Rezultatul este extraordinar: 25 km / h chiar și pe cele mai dificile urcușe (fără transpirație, bineînțeles).Cu această bicicletă electrică nu veți putea rezista niciunei urcări. În cele din urmă, veți avea o bicicletă electrică nelimitată.Greutatea KIT-ului electric (baterie, motor, controler) este de aproximativ 7 kg. (Această greutate trebuie adăugată la cea a bicicletei electrice). Motorul electric KIT poate fi montat numai pe motoare cu motor spate sau central. În mod special adecvat pentru MTB electric. Vă recomandăm instalarea de către personal calificat.

Inchirieri
Mai mult
Tehnic
Mai mult